Różnica między łańcuchem rozrządu a paskiem rozrządu

Łańcuch rozrządu a pasek rozrządu

Łańcuch rozrządu i pasek rozrządu są częścią silnika każdego samochodu, który synchronizuje rozrządu zaworów silnika. Ten pasek lub łańcuch przenosi moc wału korbowego na wałek rozrządu, który aktywuje zawory, zapewniając w ten sposób powietrze i paliwo do cylindrów silnika. Zarówno łańcuchy rozrządu, jak i paski rozrządu wykonują to samo zadanie. W latach 70. i 80. popularne były łańcuchy rozrządu i większość producentów samochodów z nich korzystała. W latach 90. popularne były gumowe paski rozrządu, ale teraz znowu producenci preferują łańcuchy rozrządu. Dowiedzmy się, czy istnieje jakakolwiek różnica między łańcuchem rozrządu a paskiem rozrządu oraz jakie są ich cechy, zalety i wady.

Prawdziwa różnica między łańcuchem a paskiem polega na tym, czego można oczekiwać od materiałów, z których są wykonane. Łańcuch jest wykonany z połączonych elementów metalowych, jest cięższy, mocniejszy i powoduje większy hałas. Jest również trwalszy. Jednak pasek rozrządu jest tańszy, sprawny, mniej skomplikowany niż łańcuch, ale należy go wymieniać częściej niż łańcuch. Wydajność postrzegana przez producenta sprawia, że ​​pasują one do łańcucha rozrządu lub paska rozrządu. Słychać hałas wytwarzany przez łańcuch podczas jazdy samochodem, ale pasek rozrządu rzadko wydaje hałas.

Łańcuchy rozrządu mają tendencję do trwałości przez cały okres eksploatacji silnika, ponieważ zostały zaprojektowane tak, aby rozciągały się, a nie zrywały podczas użytkowania. Z drugiej strony pasy ulegają zepsuciu, jeśli nie zostaną wymienione zgodnie z zaleceniami producenta. Dlaczego producenci mieliby w ogóle używać pasów, skoro łańcuchy nie muszą być nigdy wymieniane? Cóż, odpowiedź na tę zagadkę polega na tym, że łańcuchy rozciągają się podczas użytkowania, mają one tendencję do wpływania na rozrządu silnika, powodując słabe działanie samochodu, podczas gdy ten problem nie pojawia się, gdy zamiast paska rozrządu występuje pasek rozrządu łańcuch, ponieważ pęka okresowo i wymaga wymiany.

Zarówno łańcuchy rozrządu, jak i paski rozrządu znajdują się w tym samym obszarze w silniku i można je zobaczyć po otwarciu maski samochodu. Paski rozrządu pokryte są plastikową osłoną, a łańcuchy rozrządu pokryte są metalową obudową. Wynika to z faktu, że łańcuch rozrządu wymaga od czasu do czasu smarowania olejem silnikowym.

Łańcuch rozrządu jest droższy niż pasek, a także trudny do wymiany. Z drugiej strony pasek jest tańszy i bardzo łatwo go wymienić. Ale istnieje niebezpieczeństwo zerwania pasa, jeśli nie zostanie wymieniony po określonej liczbie mil, a jeśli tak się stanie, możesz zostać uwięziony na środku drogi. Z drugiej strony, jeśli uważasz, że łańcuch rozrządu się rozciągnął, możesz go naprawić lub wyregulować. Z drugiej strony łańcuch rozrządu zaczyna hałasować, abyś wiedział, że musisz go wyregulować, i bardzo rzadko się psuje.