Różnica między RT a SRT8

RT vs SRT8

Dodge Challenger to nazwa trzech generacji samochodów, które są sprzedawane przez oddział Dodge Chryslera, międzynarodowego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych. Trzecia generacja Dodge Challenger znajduje się w klasyfikacji samochodów zwanych „samochodami mięśniowymi”. Te dwumiejscowe samochody mają wysokowydajną jazdę i mocne silniki. Są one przeznaczone do użytku na ulicy oraz do formalnych i nieformalnych wyścigów drag i turystyki szybkiej.

Główny pomysł na samochody kucykowe rozpoczął się pod koniec lat 50. XX wieku. Jeden z głównych amerykańskich producentów samochodów, Ford Motor Company, pomyślał o umieszczeniu wysokiej klasy silników w samochodach o lżejszych i mniejszych ramach w porównaniu do samochodów z mięśniami. Wymyślili Forda Mustanga z 1964 roku. W połączeniu z przystępną ceną dwudrzwiowy, czteromiejscowy samochód zasłynął w tym czasie z młodości. Samochód dokonał wielu przełomów w projektach samochodów na kucykach. Te samochody-kucyki były zwrotne i kompaktowe. Nie zajmowały też zbyt wiele miejsca i były ultralekkie w porównaniu z innymi samochodami w tym czasie. Chrysler zareagował z Plymouth Barracuda wyprodukowanym przez ich oddział w Plymouth i Chevrolet Camaro General Motor pod marką Chevrolet, a inni producenci samochodów poszli za tym przykładem. Samochody Pony przyciągnęły młodszych klientów. Jego celem było odzwierciedlenie znaczenia rynku młodzieżowego, mając na uwadze przystępność cenową i osiągi w wyścigach ulicznych. Oddział Dodge miał zdrową rywalizację z Fordem Mercury Cougar i Pontiac Firebird General Motors. Wpadł na inną odpowiedź, Dodge Challenger.

Dodge Challenger został opracowany w latach 1970–1974 jako samochód kucyk. Wygląd zewnętrzny Challengera został zaprojektowany przez Carla Camerona, który również współpracował z Dodge Charger. Został również zaprojektowany, aby pomieścić praktycznie każdy silnik Chryslera. Pretendent został pochwalony przez społeczeństwo. Ale wraz ze spadkiem popytu na samochody na kucyki, a także krytyką prasy, produkcja Challengera zakończyła się w 1974 r..

W styczniu 2006 r. Ożywił się Dodge Challenger. Producent samochodów Chrysler zwrócił Dodge Challenger jako pojazd o dużej mocy w trzeciej generacji. Wśród tych modeli, które zadebiutowały, jest SRT8 i R / T Challenger.

Najbardziej zauważalną różnicą między dwoma samochodami jest silnik. Limitowana wersja SRT8 ma silnik V8 o pojemności 6,1 litra i ma otwór i skok 4,06 na 3,58 cala, natomiast R / T ma silnik V8 o pojemności 5,7 litra i ma otwór i skok 3,92 na 3,58 cala. Silnik SRT8 wytwarza większą moc, 425 koni mechanicznych przy 6200 obr / min i 420 funtów stóp momentu obrotowego przy 4800 obr / min. R / T wytwarza 372 koni mechanicznych przy 5200 obr / min i 400 funtów stóp momentu obrotowego przy 4400 obr / min. Jednak silnik R / T Challenger jest znacznie wydajniejszy w porównaniu do SRT8. R / T zużywa jeden galon paliwa na każde 16 mil w mieście i co 25 mil na autostradzie, podczas gdy SRT8, ze względu na swój większy i mocniejszy silnik, zużywa jeden galon gazu na 13 mil w mieście lub jeden galon na każde 19 mil autostrady. Oba modele używają tych samych wymiarów wewnętrznych i zewnętrznych, ale SRT8 jest cięższy niż R / T. Cena SRT8 jest również wyższa, ale zawiera ulepszenia, takie jak ulepszone, samopoziomujące zawieszenie.

Streszczenie:

1.Dodge Challenger rozpoczął się w latach 70., ale spadek popytu zmusił go do zaprzestania produkcji.
2.Dodge Challenger został odnowiony jako samochód o dużej mocy w trzeciej generacji.
3. Wersja SRT8 Dodge Challenger oferuje wyższą wydajność niż R / T, ale R / T zapewnia lepszy przebieg gazu.
4.Dodge Challenger R / T jest tańszy, ale SRT8 jest wyposażony w aktualizacje zawarte w pakiecie.