Różnica między RB 25 a RB 26

RB 25 vs RB 26

Silniki RB różnią się od innych silników i zawsze były najlepsze pod względem parametrów technicznych i wyglądu. Silniki RB są znane z wysokiej jakości, właściwości jezdnych, trwałości i niskiego zużycia paliwa. Cóż, RB 25 i RB 26 to dwa silniki RB, które mają jeszcze większą moc i wydajność.

Silniki RB 25 i RB 26 różnią się pod wieloma względami. Podczas gdy RB 25 jest silnikiem o pojemności 2,5 l, 2498 cm3, z otworem 86,00 mm i skokiem 71,7 mm, RB 26 jest silnikiem o pojemności 2,6 l, 2568 cm3, z otworem 86,0 mm i skokiem 73,7 mm.

Kolejna różnica polega na tym, że silniki RB 26 są mocniejsze niż silniki RB 25. Ponadto RB 25 ma podnośniki hydraliczne, podczas gdy RB 26 ma stałe podnośniki. Porównując ich koszt, silnik RB 25 jest tańszy niż silnik RB 26.

Mówiąc o silnikach RB 25, występują w trzech typach: „RB 25 DE, RB 25 DET i NEO RB 25 DET. W 1993 roku wyprodukowano silniki RB 25 DE i RB 25 DET. W 1998 r. RB 25 DET został wyposażony w głowicę NEO.

Silniki RB 26 były używane głównie od 1998 do 2002 r. Kolejną dodatkową cechą, którą można zobaczyć w silnikach RB 26, jest to, że są wyposażone w sześć pojedynczych korpusów przepustnicy. Silniki są również wyposażone w równoległy układ podwójnego turbo. Silnik RB 26 DETT jest znany jako król wśród wszystkich silników Nissan RB. Silnik RB 26 ma moc wytwarzającą 1400 koni mechanicznych.

RB 25 i RB 26 również różnią się pojemnością. Podczas gdy RB 25 ma pojemność 2498 cm3, RB 26 ma pojemność 2566 cm3. RB 25 DE ma moc 190 KM przy 5600, a RB 25 DET ma moc 250 KM przy 5600. Z drugiej strony RB 26 ma moc 280 KM przy 5600.

streszczenie

1. Silniki RB 26 mają większą moc niż silniki RB 25.

2. Silniki RB 25 to silniki o pojemności 2,5 l i pojemności 2498 cm3, o średnicy 86,00 mm i skoku 71,7 mm. Z drugiej strony silnik RB 26 to silnik o pojemności 2,6 l i pojemności 2568 cm3, z otworem 86,0 mm i skokiem 73,7 mm.

3. Silnik RB 25 ma podnośniki hydraliczne, natomiast silnik RB 26 ma stałe podnośniki.

4. Silniki RB 25 są tańsze niż silniki RB 26.

5. Dodatkową cechą silnika RB 26 jest to, że jest wyposażony w sześć indywidualnych korpusów przepustnicy.